1、不同牌號(hào)、檔次的空壓機(jī)油禁止混用。

    2、更換時(shí)必須放盡舊油。嚴(yán)禁采用補(bǔ)加或過(guò)濾又重用的辦法，因?yàn)殡m然表面看壓縮機(jī)油的顏色不變,但添加劑的消耗可能已經(jīng)超過(guò)極限。

    3、如果油泥不多，裝入1/2的新油后，運(yùn)轉(zhuǎn)15至60分鐘放 凈，再裝滿新油正常運(yùn)行。如果油泥積碳太多，可拆開(kāi)油缸后，用人工清除油泥和積碳，然后用專用清洗劑清洗，但是清洗完后，必須要用干燥空氣吹干，再加入清 洗油清洗100至200小時(shí)后，放凈清洗油，最后加入新油正常運(yùn)行。否則不僅可能破壞油品添加劑的性能，還可能導(dǎo)致安全事故。

    4、換油時(shí)應(yīng)同時(shí)更換機(jī)油旁路濾清器、機(jī)油過(guò)濾器、油氣分離細(xì)濾器、粗濾器過(guò)濾元件等，檢查集濾器、空氣濾清器、單向閥、溫控報(bào)警器等是否完好.

    5、換油指標(biāo)壓縮機(jī)類型潤(rùn)滑部位換油質(zhì)量指標(biāo)注釋粘度， （±%）酸值，mgKOH/g殘?zhí)?，?）正庚烷不溶物（%）活塞式高壓內(nèi)部用（汽缸）—注油式一次潤(rùn)滑外部用（軸承）152.01.00.5低壓汽缸、 軸承共用152.01.00.5回轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)子，軸承150.5—0.2速度式密封，軸承150.5—0.2。

    6、推薦換油時(shí)間不是一個(gè)固定值，由于設(shè)備、環(huán)境、機(jī)械雜質(zhì)的影響均可加速油品的老化。為防止積碳、結(jié)焦，使用過(guò)程中（每300小時(shí)）仍要注意觀測(cè)潤(rùn)滑油的顏色、黏度、油性等，但不能單靠顏色判斷油品好壞。

    油溫過(guò)高腫么辦

    1、冷卻器水管污垢太多或堵塞，油冷卻器的溫控閥不動(dòng)作，冷卻器效率較低；

    2、滑油老化失效；

    3、溫傳感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那塊集成電路板出現(xiàn)問(wèn)題；

    4、動(dòng)件配合不良；

    5、境溫度過(guò)高導(dǎo)致潤(rùn)滑油溫度高；

    6、氣壓力達(dá)不到設(shè)定值；原因選型錯(cuò)誤（選小了）進(jìn)氣過(guò)濾器/油氣分離器堵塞進(jìn)氣節(jié)流閥不動(dòng)作或誤動(dòng)作（處于關(guān)閉部分進(jìn)氣閥）螺桿內(nèi)泄漏嚴(yán)重；

    7、油路不暢。油過(guò)濾器堵塞！供油量不足；

    8、機(jī)轉(zhuǎn)速不夠，三角皮帶太松，也會(huì)導(dǎo)致氣量下降；

    9、滑油質(zhì)量不好，黏度增長(zhǎng)太快或油污穢；

    油溫過(guò)高首先檢查油量夠不夠？然后是檢查冷卻器，再是溫控閥里的彈簧是否斷了，最后是油過(guò)濾器堵了沒(méi)有。

    耗油量大怎樣檢修

    1、一次油分離器中的油過(guò)多應(yīng)放掉一些，使油位在規(guī)定的位置之內(nèi)。

    2、二次油分離器中有回油應(yīng)檢查并修理回油通路。

    3、發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油蒸發(fā)損失很大，應(yīng)首先檢查油氣分離器是否穿孔。

    螺桿制冷壓縮機(jī)油是特種油，必須有專人管理，防止在日常中發(fā)生混油事故；同時(shí)，油品用完后要旋緊桶蓋，附近不要有開(kāi)蓋工具。